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最近老有朋友问我:比亚迪夏这车到底费不费电?说实话, 作为一个开了大半年比亚迪夏的车主, 我可以很负责任地告诉大家:这车的用车成本, 真的能让你笑出声来. 家桩充电一度电五毛四, 每月跑2000公里才花100出头, 这效率简直了!
你要问我为啥这么确定?因为我就是活生生的例子啊. 去年入手比亚迪夏DM-i冠军版, 到现在差不多跑了快3万公里了, 说说这车到底有多省钱.
电费账单不会骗人
先说最直观的数据吧. 我家装的是峰谷电价的充电桩, 晚上11点到早上7点谷电时段,一度电才5毛4分钱 . 白天峰电虽然贵点, 但谁没事白天在家充电啊?
我算了一笔明白账:比亚迪夏的电池容量是45. 8kWh, 按照我平时的使用习惯, 基本上两天充一次电, 每次从20%充到90%, 大概充35度电左右. 35度×0. 54元=18. 9元, 能跑差不多300公里. 你说这性价比, 哪辆油车能比?每月跑2000公里, 电费真的就100出头 . 我专门记了几个月的账, 最多的一个月是118元, 最少的是96元. 要知道, 我这2000公里可不是瞎跑的, 平时上下班、周末带娃出游、偶尔跑个长途, 该干啥干啥, 一点不省着开.
对比之下更香
说到这儿, 估计有朋友会问:那和油车比起来咋样?我朋友老张开辆汉兰达, 同样是七座车, 油耗百公里得9个多油. 按现在92号汽油7. 5元一升算, 他百公里油费就得67. 5元. 我的比亚迪夏, 纯电模式下百公里电费才18块!
就算是亏电状态下的油耗, 官方数据是5. 3升, 实际开下来也就6升左右, 比那些纯油车省太多了.关键是, 大部分时候我都用纯电模式, 那个省钱的爽感, 真的上瘾 .
有个更直观的对比:我另一个朋友买了辆GL8, 每个月光油费就得1500-2000块. 我这比亚迪夏, 同样的使用强度, 每月综合成本(电费+偶尔的油费)也就200块左右. 这一年下来, 省的钱都够再买个充电桩了.
充电体验超出预期
说到充电, 刚开始我也担心过. 毕竟以前开油车习惯了, 随时随地加油站一停就搞定. 但用了这么久比亚迪夏, 发现充电比想象中方便多了.
家里的充电桩就是最大的底气 . 每天晚上回家, 插上枪充电, 第二天早上出门就是满血复活. 这种感觉就像手机充电一样自然, 完全不用专门跑加油站排队了.
出门在外也不怕, 现在充电桩真的是遍地开花. 商场、停车场、高速服务区, 基本上想充电的地方都有. 我上次带家人去外地玩, 全程1200公里, 中间快充了两次, 每次也就半小时, 正好够吃个饭、上个厕所的时间.
空间优势让人惊喜
除了省钱, 比亚迪夏的空间表现真的没话说.2+2+3的七座布局, 简直为我们二孩家庭量身定制 . 我1米75的个头坐驾驶位, 头部腿部都很宽松, 第二排独立座椅坐着比头等舱还舒服.
最让我满意的是第三排, 真的能坐人!不像有些七座车, 第三排就是个摆设. 我爸妈来串门, 一家七口人出门完全没压力. 平时第三排放倒, 后备箱空间大到吓人, 搬家都够用了.这车的静音效果也超出预期 , 开到60公里时速, 车内噪音控制得相当好. 孩子在后排看动画片, 大人在前排聊天, 互不干扰.
智能配置真香
说到配置, 比亚迪夏的智能化水平确实挺高的. 全系标配的"天神之眼"辅助驾驶系统, 高速上开启后真的省心不少. 自动跟车、保持车道, 比老司机还稳.
后排的15. 6寸大屏更是哄娃神器, 车载KTV功能让长途旅行变成了移动娱乐室.有了这些配置, 出门就像带了个移动的家 , 舒适度完全不输那些三四十万的MPV.说句老实话, 买比亚迪夏这一年多来, 最大的感受就是:选对了!省钱是一方面, 更重要的是这车真的好用. 空间够大、配置够高、开着省心, 关键是养车成本低到让人怀疑人生. 现在看到加油站排队的车龙, 我都忍不住偷着乐. 你说这种优越感, 能不上瘾吗?
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